Glasspar blev den första serietillverkade bilen med glasfiberkaross.
Bill Tritt föddes 1917, och började arbeta med plast 1948 när en vän ville ha lätt och rostfri båt. Tillsammans med en partner grundades Green Dolphin Boat Works i Monteciot i Californien, där de byggde plastbåtar i olika storlekar.
Tritt grundade Glasspar Body Works 1950, där den större delen av verksamheten ägnades åt att bygga båtar i glasfiber. Eftersom Tritt var sugen på en europeisk sportbil som blev alltmer populära i USA, men inte hade råd byggde han istället en glasfiberkaross.
Den kallades för "Boxer" och premiärvisades på LA Motor Show (Motorama) 1951, en av tre bilar med glasfiberkaross, och den enda av dem som kom att byggas i serie. Efter publikreaktionerna byggde Tritt en ordentlig gjutform och började tillverka karosser.
Glasspar stöddes också av leverantören Naugatuck Chemical Company, och tillsammans med all den publicitet som kom när bilen visades runt om i USA, så började det trilla in beställningar. De flesta av dem kom från privatpersoner som använde olika chassin från Ford, Mercury, Singer etc som grund.
Entreprenören "Woody" Woodill köpte karosser i större antal från Glasspar, och placerade dem på Fordchassin, som såldes som kompletta bilar kallade Wildfire. Exakta produktionssiffror är oklara; mellan 100-300 Woodill Wildfires tillverkades, och givetvis betydligt fler Glasspar-karosser.
Däremot måste lönsamheten varit dålig. Glasspar lades ner 1955, och Woodill 1958.